如何通過“廢物利用”提高模具壽命
為了節省昂貴的工模具材料,減少加工工時,提高工模具的使用壽命,降低生產成本,除了修復工具和模具之外,某些已失效或報廢的工模具可“廢物利用”,某些過時的工模具可“舊件復活”。目前工廠里常用的方法有:
(1)大件改小。如將大規格的實心擠壓軸、穿孔針、擠壓墊片等改成小規格使用。
(2)小件改大。如將小規格的擠壓筒工作內套、空心墊片、棒材和管材模孔等改成大規格使用。
(3)補接、補焊。主要用于長形件的拼接。
(4)局部更換。如更換擠壓筒的某一層套;更換組合模中的上模或下模等。
(5)重新熱處理和重新下料加工。將已廢的大型工具(如大型擠壓軸、擠壓針等)重新退火。鋸切成模子、擠壓墊片、模支承、小型擠壓軸、擠壓針或擠壓筒內套等工模具坯料,然后,按常規工藝加工成合格的工模具使用。
模具在各個行業中都會涉及到,比如說在汽車行業。
車燈,儀表盤,內飾品,可以說只要是和塑料有關的一些零件裝飾,和板金有關的都會涉及到各種模具!
邢臺康興模具廠是專業的汽車模具生產廠家,擁有整車模具開發和制造技術,模具制造的水平在國內首屈一指,國內用戶遍布大江南北。
目前,國內已經完全具備制造一個完整的中級車車身模具的能力和技術,但模具不是批量生產,任何一套模具不管由哪家模具廠制造,最終還是由具體承擔其設計制造任務的具體人員完成。我們可以在整體經驗積累和標準化方面做很多工作,但因為是單件生產,所以事實上還是由個人水平決定的。
目前國內整車廠的內覆蓋件模具主要由國內完成制作,而部份關鍵外覆蓋件模具采取外包方式。外包是基於國外的經驗更為豐富,發包方在產品制造周期和質量上有更大的期待。事實上外包制作的模具也存在許多問題,但對發包方來講,從心理上會認為國內問題更多。
總而言之,汽車覆蓋件外形尺寸大,采用成綫生產方式,使用成綫模具;中小型沖壓件國外較普遍使用多工位級進模具,效率很高。隨著國內汽車工業的不斷發展,中國的汽車模具工業也在不斷進步,國外汽車模具廠的競爭優勢也將日漸被削弱,大家最終會越來越認同國內模具。